El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires autorizó a Vía Rosario SRL a operar la Línea 228 D entre San Nicolás y Zárate y desestimó la objeción administrativa presentada por Vercelli Hnos.
Para los nicoleños, el nuevo servicio ofrecerá una alternativa de transporte hacia San Pedro, Río Tala, Baradero, Lima y Zárate. Ramallo también formará parte del trazado, pero no estará habilitado como destino para quienes suban en San Nicolás.
La Provincia mantuvo la restricción de tráfico entre San Nicolás y Ramallo. Esto significa que Vía Rosario podrá pasar por esa localidad, pero no vender pasajes para viajar exclusivamente desde allí hacia San Nicolás ni en sentido inverso. Ese tramo continuará cubierto por la Línea 342 de Vercelli.
La compañía proyecta comenzar a operar a mediados de agosto desde la Terminal de San Nicolás y anticipó que utilizará un sistema de pago propio, sin tarjeta SUBE. Aunque la habilitación provincial ya fue concedida, todavía deberá confirmar la fecha exacta de inicio, los horarios definitivos y las tarifas.
La extensión de algunas frecuencias hasta Rosario continúa en trámite y no está incluida en el permiso bonaerense. Ese trayecto requiere la intervención de organismos nacionales por tratarse de un servicio interprovincial.
La firma nicoleña había cuestionado el proyecto por considerar que se superponía con el corredor que actualmente explota entre San Nicolás, Ramallo y San Pedro. En su presentación, señaló que cuenta con más de 17 frecuencias diarias y advirtió sobre un posible impacto económico.
Durante el análisis, la Dirección de Planificación del Transporte también detectó coincidencias parciales con la Línea 211, operada por Platabus, y la 228 A, a cargo de La Nueva Metropol. Sin embargo, ninguna de esas empresas formuló observaciones.
El Ministerio desestimó el planteo de Vercelli porque la propuesta ya contemplaba la limitación entre San Nicolás y Ramallo. Según la evaluación oficial, esa condición reduce de más de 17 a solo dos los servicios diarios de la compañía local que podrían resultar parcialmente afectados.
La cartera bonaerense también sostuvo que las concesiones y autorizaciones no garantizan exclusividad sobre los recorridos. Además, consideró que la transportista no logró demostrar un perjuicio concreto que justificara impedir la puesta en marcha de la Línea 228 D.
El corredor permanece inactivo desde enero de 2025, cuando Metropol suspendió la prestación. Su recuperación fue solicitada por los intendentes de Ramallo, San Pedro y Baradero ante las dificultades de movilidad generadas por la interrupción.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 204-2026, firmada por el ministro bonaerense de Transporte, Martín Marinucci, y publicada en el Boletín Oficial. La autorización tendrá carácter provisorio y se extenderá durante un año desde la notificación a Vía Rosario.
