El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó este miércoles que el Comité Evaluador aprobó el ingreso al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) del proyecto de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires, en medio de las críticas por falta de apoyo para empresas que no sean mineras o petroleras.
“Con una inversión de US$ 1.341 millones, la inversión más grande de la historia en la industria automotriz argentina. Se trata de una nueva planta de producción de un vehículo 100% electrificado, tecnología hoy no fabricada en el país”, destacó el funcionario a través de su cuenta en la red social X.
Además, calificó la iniciativa de la empresa japonesa como “un proyecto con fuerte perfil exportador, que venderá al exterior USD 1.280 millones anuales, cerca del 70% de su producción”, lo que da una pauta de que el mercado interno será un sucedáneo de la demanda externa.
En ese marco, remarcó que, con esta inversión, Toyota “generará más de 3.600 empleos durante su construcción y más de 2.600 en la etapa de operación, entre directos e indirectos”.
Lo cierto es que esto se da en el marco de una fuerte crítica por la caída de la producción destinada al mercado interno, como la del sector automotriz y de autopartes.
Según los últimos datos aportados por la Unión Industrial Argentina (UIA), la producción automotriz creció 6,3% entre julio y agosto, por lo que recortó la pérdida acumulada en lo que va del año al 17%.
Sin embargo, aún la producción automotriz tiene un nivel de producción 19% por debajo del 2022, destacó la UIA, mientras que la utilización de la capacidad de las plantas se encuentra en solo el 39%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).
