El martes por la tarde, Gendarmería Nacional interceptó una avioneta que había aterrizado en un campo cercano al balneario La Florida, sobre el río Carcarañá, entre Villa Eloisa y Cañada de Gómez, en el sur de Santa Fe. A bordo, los pilotos trasladaban entre 300 y 400 kilogramos de cocaína. Eran bolivianos. Fueron detenidos.
Lo que siguió fue una persecución por caminos rurales. Los vehículos de apoyo en tierra —al menos dos camionetas Fiat Strada— escaparon cuando advirtieron la presencia de los uniformados, atropellando a un efectivo que debió ser trasladado al hospital de Cañada de Gómez. Horas después, ambos rodados aparecieron incendiados sobre la ruta provincial 15, cerca de Armstrong. Hubo enfrentamiento a tiros, con marcas de balas en los vehículos, aunque en el incendiado no había ocupantes. Al día de hoy al menos dos prófugos siguen sin ser hallados.
Días antes, otra avioneta
El episodio no fue el primero del mes. Apenas diez días antes, un operativo conjunto de la PROCUNAR y la Policía Federal —impulsado por información de la DEA de Estados Unidos— terminó con ocho detenidos y más de 440 kilos de cocaína secuestrados en la zona rural de Vera, al norte de la misma provincia. Aquella investigación reveló que una organización utilizaba campos santafesinos como pistas clandestinas para recibir cargamentos bolivianos y redistribuirlos hacia Rosario y Buenos Aires.
El dato que apunta al Puerto San Nicolás
Mientras la justicia federal avanzaba en la causa por el operativo de Villa Eloisa, el periodista rosarino Rodrigo Miró publicó en su cuenta de X un dato que amplió el mapa de la investigación —al menos en el plano periodístico.
Miró es una referencia en la cobertura periodística en el Gran Rosario. Su publicación no fue acompañada de documentación adicional, pero la afirmación circuló con fuerza en redes y en medios de la región. Desde entonces, el nombre de Servicios Portuarios quedó instalado en el centro del debate.
San Nicolás, en el mapa
Servicios Portuarios no opera únicamente en Rosario. La empresa cuenta con terminales activas en Villa Constitución y en San Nicolás de los Arroyos, uno de los puertos fluviales de mayor movimiento de cargas del norte de la provincia de Buenos Aires, con salida directa al Paraná.
Si la pista que señala Miró tuviese correlato en la investigación judicial, la Terminal San Nicolás y su entramado logístico quedarían bajo la lupa de una causa que ya conecta Bolivia, el sur de Santa Fe y las principales rutas de distribución de droga del Litoral. Por ahora, la justicia federal —que interviene en el expediente— no se ha pronunciado sobre ese extremo.
Lo que sí es concreto es que en los últimos diez días, dos avionetas cargadas con cocaína aterrizaron en Santa Fe. Hay ocho personas detenidas, dos pilotos bolivianos presos y, al menos, dos prófugos que nadie ha podido localizar todavía. Además, uno de esos nombres, según un periodista rosarino, podría tener vínculo con una empresa que opera a pocas cuadras del río, en esta ciudad.
